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电动汽车充电站怎样解决电流问题
发布日期:2019-08-12 11:53:08      作者:admin      访问量:36


目前电动汽车充电站在我国已经陆续投人使用。作为能源替代、节能减排以及智能电网的重要组成部分之一,未来的几年里电动汽车将实现产业化和规模化,随着充电站的日渐增多必然会对电网产生影响,因此研究有关电动汽车充电时对电网的影响就显得尤为重要。

充电机对电动汽车充电时会产生谐波,目前国内已经有很多相关的理论研究,但是这些理论必须要经过实验数据来检验。理论分析认为,以变压器d,ynll主接线的充电站,因二次是yn接线,3次谐波会相互抵消,应不存在3次谐波电流和电压。但在某充电站取得的实测数据中发现,3次谐波电压和电流不但存在,而且还比较高,这表明理论与实际之间存在明显差异。通过仿真计算和分析电流、电压谐波,找到这种差异产生的原因。

1测试条件

充电实验为公交车4台,电池容量分别为2台180A?h和2台300A?h。所用仪器是ElspecG4500型电能质量分析仪,该仪器能同时测试三相电压、三相电流的谐波、电压闪变及三相电压允许不平衡度,谐波电压及谐波电流最高可分析至50次,采样频率高达每周期1024个采样点。本次测试主

要检验充电机在工作时所产生的谐波对电网的影响。执行的技术标准是:GB24337—2009《电能质量公用电网间谐波》、GB12326—2008《电能质量电压波动和闪变》以及GB15543—2008《电能质量三相电压不平衡》。选用测试点:电流、电压取自充电站主变压器高压侧互感器二次回路。

在测试过程中根据相关要求,对每个谐波测点测量不少于30次。对所测谐波数据变化不大的,取5次比较接近的测试值的算术平均值作为衡量该测点的谐波水平依据;对于谐波测试数据变化较大的,按95%概率取值,三相谐波数据以最大的一相作为考核依据。

 



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