拥有电动汽车的车主，每次出门前都要细看一下车子的电量使用情况，虽然现在充电桩已经很多了，但是对于用户来说，充电桩还是远远不够，一旦车辆没有电了，那还真是一件麻烦事，光找桩就是一件不容易的事，因为很多场站建设都不是在很显眼的地方，即使找到桩有可能还是充不了电，一是有可能桩已损坏，要么就是被燃油车占位，这些情况目前普遍存在。

整体来说，一边是新能源车主需要的时候找不到、用不上充电桩，一边是企业建好的充电桩利用率低，运营商难以盈利，原因是充电桩建的地方不太对，但是这也是迫不得已，位置好的地方一是不允许建设，二是没办法建设，所以只有选择在比较偏僻的地方建设。

作为新能源汽车的“保底设施”，充电桩就像圆规站定的那只脚，划定了新能源汽车发展的“圈子”。新能源汽车的“圈子”要更大，充电桩的“步子”需踩对。为此，国家发改委、国家能源局等部门近日印发《提升新能源汽车充电保障能力行动计划》（以下简称《行动计划》），提出强化充电设施供电保障，加强居民区充电设施接入服务；持续加大政策支持力度，引导地方财政补贴从补购置转向补运营等多项举措。