虽然现在三伏天已经过去了，但是“秋老虎”的威力不减啊，全国现在还是很热啊，特别在杭州、武汉、湖南、广东等高温城市，所以在每日给电动车充电以及骑行时还是需要注意诸多事项。

一、高温下为电池充电

电动车在骑行状态下，电池本身就会发热，再加上天气炎热，电池的温度甚至可以达到70℃以上，在这时给电池充电会加剧电池的失水，减少电池的使用寿命，加剧电池冲鼓的风险。

正确的做法是先把电动车停半小时以上待电池冷却后，再充电。

二、充电器暴露在雨中充电

很多小区没有车库或者停车棚的用户，只能将电动车停在露天环境充电，如果下雨并没及时断电的话，充电器则会进水。

作为一个拥有很多电子元器件的配件，而且还在通电的情况下，进水对于充电器来说很容易短路，烧坏，所以淋雨充电比较危险。

三、充电时间问题

电动车电池充电一般不要超过8小时，而很多电动车用户为了图方便，经常整夜充电，充电时间经常超过12小时，甚至有时由于遗忘充电时间经常超过20小时，这种对电池必然造成很大损害。

四、乱用不同型号充电器

不同品牌、不同型号，电池型号也不尽相同，充电器自然也是不同的，不能通用，正确的做法是专车专用充电器，尽量做到使用原厂品牌充电器。

但有些电动车用户是在使用过程中，会经常混着使用，甚至拿60V的充电器充48V的电池，拿20AH的充电器充12AH的电池，充电电压和电流不匹配，对电池将会造成很大损伤。

五、使用快速充电站

快速充电站分布在大街小巷，用户觉得方便的同时，殊不知快速充电站的大电流充电正在“杀死”你的电池。

快速充电站会导致铅酸电池失水严重，长期使用也是导致电池充鼓的重要原因。经常使用快速充电站充电导致电池充鼓的概率不是一般的大，所以请尽量不要使用街边快充。

六、购买使用低价劣质充电器

目前，很多消费者不太重视充电器的质量，贪图便宜，以为充电器只要能给电池充上电就可以。

杂牌充电器的电子元器件基本都是采用劣质材料，易损坏，经常出现的问题就是电池充满电后不转灯，不能根据电池的电流调整充电电流，大概率导致电池过充，多次过充之后电池就会损坏报废。

七、10%以下再充电

每次用过后有条件就充电，尽量不要一次用到欠压再充电，每次都充满。使电池处于浅循环状态，寿命会延长。