现在很多人慢慢的接受了新能源电动汽车，但是对于电动汽车配套的充电桩还是有点疑惑，尤其是如今市面上面的直流电动汽车充电桩和交流电动汽车充电桩，那到底如何去区分，在此给您详细的解答下。

直流电动汽车充电站，俗称就是“快充”，它是固定安装在电动汽车外，与交流电网连接，可以为非车载电动汽车动力电池提供直流电源的供电装置。直流充电桩的输入电压采用三相四线AC380V±15%，频率50Hz,输出为可调直流电，直接为电动汽车的动力电池充电。由于直流充电桩采用三相四线制供电，可以提供足够的功率，输出的电压和电流调整范围大，可以实现快充的要求。

直流充电桩技术要求

a) 充电桩电源输入电压：三相四线380VAC±15%，频率50Hz±5%；

b)充电桩采用强制风冷；

c) 充电桩输出为直流电，输出电压满足充电对象的电池制式要求；

d) *大输出电流满足充电对象的电池制式1C的充电要求，并向下兼容；

e)充电桩通讯接口采用CAN通讯接口，通信协议按照GB电动汽车电池管理系统与非车载充电机之间的通信协议(暂行)的规定执行（充电对象为锂电池电动车）；

f) 实现智能IC管理；

g) 每个充电桩自带操作器，以供用户进行充电方式选择和操作指导，并显示电动车电池状态和用户IC卡资费信息，实现无人管理；

h) 充电桩接口应符合GB电动汽车传导式充电接口(暂行)中直流充电接口的相关规定；

i)充电方式分为常规和快速2种方式，常规为5小时充电方式，快速为1小时充电方式（针对不同电池类型选择）；

j) 充电桩对充电过程中的非正常状态应具备相应的报警和保护功能；

k) 充电桩对电池的状态要监控，根据电池的温度，电压对充电曲线，充电电流，充电压自动调整；

l)充电桩应满足充电对象

m) 充电桩防护等级符合《GB 4208-1993 外壳防护等级(IP代码)》IP54要求；

交流电动汽车充电桩，俗称就是“慢充”，固定安装在电动汽车外、与交流电网连接，为电动汽车车载充电机（即固定安装在电动汽车上的充电机）提供交流电源的供电装置。交流充电桩只提供电力输出，没有充电功能，需连接车载充电机为电动汽车充电。相当于只是起了一个控制电源的作用的。

交流充电桩技术要求

1、环境条件要求

① 工作环境温度：-20℃～+50℃；

② 相对湿度：5%～95%；

③海拔高度：≤1000m；

④ 安装地点：户外；

⑤ 抗震能力：地面水平加速度 0.3g；

地面垂直加速度 0.15g；

设备应能承受同时作用持续三个正弦波，并且安全系数应大于1.67；

2、结构要求

① 交流充电桩壳体应坚固；

② 结构上须防止手轻易触及露电部分；

③ 交流充电桩应选用厚度1.0以上钢组合结构，表面采用浸塑处理，并充分考虑散热的要求。充电桩应有良好的防电磁干扰的屏蔽功能；

④ 充电桩应有足够的支撑强度，应提供必要设施，以保证能够正确起吊、运输、存放和安装设备，且应提供地脚螺栓孔；

⑤ 桩体底部应固定安装在高于地面不小于200mm的基座上。基座面积不应大于500mm×500mm；

⑥ 桩体外壳应采用抗冲击力强、防盗性能好、抗老化的材质；

⑦ 非绝缘材料外壳应可靠接地；

3、电源要求

① 输入电压：单相220V；

② 输出功率：单相220V/5KW；

③ 频率：50Hz±2Hz；

④ 允许电压波动范围为：单相220V±15%；

4、电气要求

①照明配电系统中，照明和插座回路不宜由同一回路供电。插座回路的电源侧应设置剩余 电流动作保护装置，其额定动作电流为30mA；

② 漏电保护装置应安装在供电电缆进线侧；

③对IT系统配电线路，当**次接地故障时，应由绝缘监察装置发出音响或灯光信号，当发生第二次异相接地故障时应由过电流保护电器或漏电电流动作保护器切断故障电路；

④低压配电设备及线路的保护应满足《低压配电设计规范》（GB/50053）中的相关规定；

⑤插头与插座正确连接确认成功后，带负载可分合电路方可闭合，实现对插座的供电；