现如今市面上的新能源汽车，因为其品牌的差异，适用的充电连接器标准也不一样，故此，想要判断充电桩哪家好?主要看你所选购的能源车的充电连接器标准是哪个，毕竟每个充电桩企业满足的充电连接器标准都是有一定的差异的。接下来，给网友们介绍一下市面上主打的5个充电连接器标准，以供网友们参考。

1、GB/T 20234

2015年，中国又推出了GB/T20234-2011推荐性标准，替换了部分GB/T20234-20011中的内容，其中规定：交流额定电压不超过690V，频率50Hz，额定电流不超过250A;直流额定电压不超过1000V，额定电流不超过400A。

2、Combo

Combo插座可以允许电动车慢充和快充，是目前在欧洲应用的*广的插座类型，包括奥迪、宝马、克莱斯勒、戴姆勒、福特、通用、保时捷以及大众都配置SAE(美国汽车工程师协会)所制定的充电界面。

*大好处在于，未来汽车制造商可以在他们新车型上采用一个插座，不仅适用于**代尺寸较小的基础交流连接器，还适用于第二代尺寸较大的Combo Connector，后者可以提供直流及交流两种电流，分别以两种不同的速度充电。

3、CHAdeMO

这种直流快充插座可以提供*大50kw的充电容量。 支持该充电标准的电动汽车车型包括：日产聆风、三菱Outlander插电混动车、雪铁龙C-ZERO、标致iON、雪铁龙Berlingo、标致Partner、三菱i-MiEV、三菱MINICAB-MiEV、三菱MINICAB-MiEV卡车、本田飞度电动版、马自达DEMIO EV、斯巴鲁Stella插电混动车、日产eEV200等。

CHAdeMO了数据控制线外，还采用CAN总线作为通信接口，由于其抗噪性优越且检错能力高，通信稳定性、可靠性高。其良好的充电安全记录受到了业内的肯定。

4、特斯拉

特斯拉在美国已拥有908座超级充电站。而为了进入中国，特斯拉也已在我国建立了7座超级充电站，上海3座、北京2座、杭州1座、深圳1座。此外，为了更好的融入各个地区，特斯拉计划放弃对充电标准的控制，采用各国的国标，其在中国已经如此执行。

5、CCS

为了改变混乱的充电接口标准现状，美系和德系的八大厂商福特、通用、克莱斯勒、奥迪、宝马、奔驰、大众和保时捷于2012年发布了「联合充电系统」。「联合充电系统」(Combined Charging System)，即「CCS」标准。

充电桩哪家好？需满足五大充电连接器标准之一

具有友好的人机交互界面：采用7寸LCD高清人机交互大屏，完整的显示操作状态、运行状态、故障状态、充电电量及充电时间等。

提供以太网、CAN、RS485、无线、GPRS等通讯接口(选配)，便于实现远程监控、诊断、费率管理以及软件的无线升级;

配备标准充电接口，符合国家标准GB/T20234，可选配充电枪，完成常规交流供电，计量计费，联网监控等功能。

超强的保护功能：配置漏电保护开关、D级防雷器等，具备过载保护，短路保护，急停保护，过流/过压/欠压保护、漏电保护等，防护等级高达IP65。